人们的日报，北京，7月23日。今天下午，国务院办公室将在“完成14届五年高质量计划”上举行一系列主题会议。 新闻发布会的记者发现，配备了当前在中国市场上出售的汽车而没有“自动驾驶”功能的“智能驾驶”系统，并在助理驾驶阶段临时。该车辆仍然需要人们控制它，因此驾驶员是最终负责人。 “如果驾驶驾驶车时'焦虑'，'这就是通过移开双手的意义，而他的眼睛不再观察到正面，而是看着他的手机，甚至睡觉和吮吸，那么它不仅会对交通安全构成严重的危险，而且如果发生这种情况，Ofunit也会面临三个法律上的法律危险，如果发生这种情况，则可能面临。” 首先，加强汽车公司的管理。公共安全部正在积极与该部合作F行业和信息技术和其他行业当局鼓励汽车公司履行其基本责任，充分承担组合的驾驶员并验证，澄清系统的界限以及对安全，严格的中国响应，严格的中国的响应步骤，消除了扩大和不正确的宣传。同时，汽车公司开车严格履行其义务通知，加强对新用户的培训，帮助新用户熟悉并掌握使用汽车的功能和禁止的项目，并真正承担生产，质量和安全性的一致性的基本责任。 第二个是加强法律支持。公共安全部与相关部门一起促进了“中华人民共和国道路交通安全法”的改进和支持法律和法规，阐明了从0到2的辅助驾驶系统的“人机驾驶”的法律属性，d同时，促进智能智能连接的车辆制造商，不断提高辅助驾驶系统的技术可靠性，制定相关的安全技术标准，并探索纳入自主驾驶标准并辅助运营标准，以实现驾驶和培训和训练和考试教育的范围。 第三个是加强宣传技巧。驾驶员始终是负责驾驶安全的第一个人。在下一步中，公共安全部将采用各种宣传技巧，以便驾驶员清楚地意识到，辅助驾驶并不意味着在此阶段进行自动驾驶。购买和使用汽车时，他们应该充分理解并掌握辅助驾驶员系统的功能属性以及起始和关闭方法。在使用过程中，您应该清楚辅助驾驶的技术界限。当“摆脱双手和眼睛”时，您n面临严重的交通安全风险和法律风险。 （hao ping，实习生du haopu） （编辑：Dai Xiaoling，Deng Zhihui） 分享让许多人看到